智能化 低碳化 商(shāng)業化 國際車(chē)網互動發展提速

當今世界，新一(yī)輪科技革命和産業革命加速演變，碳中(zhōng)和、碳達峰目标的推進要求汽車(chē)産業加快綠色轉型，新能源汽車(chē)呈現爆發式增長，推動電動汽車(chē)發展從政策驅動過渡至市場驅動階段。随着移動儲能技術快速發展，電動汽車(chē)通過充放(fàng)電參與電網系統電能質量治理、調峰調頻(pín)等互動模式呈現出巨大(dà)的應用價值和發展前景。

　　電動汽車(chē)與電網互動，簡稱車(chē)網互動(VehicletoGrid，V2G)，主要是指：在用電低谷時，電網給電動汽車(chē)充電，降低用電成本;在用電高峰時，電動汽車(chē)反向給電網放(fàng)電，化身爲電網系統的“充電寶”，推動電動汽車(chē)車(chē)主成爲能源低碳運行的消費(fèi)者和生(shēng)産者。當前，國内V2G發展尚處于摸索階段，而國際已做出先進探索和實踐，值得參考借鑒。

　　國際V2G項目整體(tǐ)處于試驗驗證階段

　　據V2G-HUB網站統計，目前國際登記的V2G項目共107個，其中(zhōng)歐洲73個(占68.2%)、北(běi)美洲20個、亞洲10個、非洲2個、大(dà)洋洲2個，超過80%的項目聚焦于V2G技術可行性分(fēn)析。歐洲和北(běi)美洲的項目顯示，V2G在參與電力負荷削峰填谷、電力需求側響應、調頻(pín)輔助服務、應對能源電力應急事件等應用場景都具備經濟可行性，并在市場化運作層面做出有益探索和實踐。

　　1.頭部廠商(shāng)聚集效應初步顯現

　　V2G整體(tǐ)分(fēn)爲車(chē)輛制造、雙向充放(fàng)電設施制造、設備集成部署、供放(fàng)電四大(dà)環節。在車(chē)輛制造環節上，日産(NIS-SAN)主導了30個項目，占74個已登記車(chē)輛制造廠家項目的40.5%;類似的，雙向充放(fàng)電設施制造環節由麥林能源(MAGNUMPOWER)主導了其中(zhōng)37.2%的項目;設備集成部署方面，綠色能源技術公司(Nuvve)則主導了39.5%的項目。

　　2.項目商(shāng)業化運營初見苗頭

　　項目應用層面，在96項标注了使用性質的V2G項目中(zhōng)，共有56項處于試驗驗證階段，占比58.3%;共有26個項目處于不同程度的商(shāng)業化運營階段，其中(zhōng)有8項已進入完全商(shāng)業化運營。研究發現，大(dà)部分(fēn)商(shāng)業化運營項目均依托于V2G信息平台，連接電網側供電設備、用電側電動汽車(chē)運行終端等，通過數字化平台形成信息對接，匹配充放(fàng)電供需雙方。